Sân bay Đà Nẵng mở rộng nhà ga hành khách quốc tế

Đây là một phần trong chủ trương lớn của địa phương: hoàn thiện quy hoạch hai sân bay quốc tế trong một thành phố, với tầm nhìn phát triển đến 2050.

Nâng cấp hạ tầng hàng không

Theo AHT, nhà ga T2 đã được xây dựng năm 2015, để phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2017 và thực hiện vai trò đón nhận khách quốc tế đến Đà Nẵng.

Liên tục những năm qua, nhà ga đã đảm nhận tốt vai trò cầu nối hàng không địa phương, với lượng khách gia tăng không ngừng. Đến năm 2019, nhà ga đã đón hơn 7,1 triệu lượt khách, vượt 79% công suất thiết kế. Năm 2024 và 2025, sản lượng hành khách qua nhà ga liên tục duy trì ở mức cao, lần lượt đạt 6,18 triệu và 6,81 triệu khách.

Trước thực tiễn này, sân bay quốc tế Đà Nẵng cần tính toán thay đổi công suất thiết kế của nhà ga T2; và dự án mở rộng nhà ga hành khách quốc tế đã được AHT đặt ra, là giải pháp cấp thiết để tăng năng lực tiếp đón hành khách, đảm bảo an toàn khai thác cho sân bay.

Hơn nữa, theo ông Đỗ Trọng Hậu, Phó Tổng Giám đốc AHT, việc mở rộng nhà ga T2 còn thể hiện khát vọng và cam kết của doanh nghiệp trong việc đồng hành cùng sự phát triển kinh tế xã hội của thành phố Đà Nẵng. Nhà ga cần trở thành “điểm sáng về đầu tư hạ tầng hàng không, kiến tạo hệ sinh thái dịch vụ tiêu chuẩn quốc tế, một không gian hiện đại, an toàn, đậm đà bản sắc văn hóa và lòng hiếu khách”.

Trên tinh thần đó, nhà ga T2 giai đoạn 2 đã được tính toán thiết kế và được AHT khởi công mở rộng đúng dịp kỷ niệm 136 năm ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh (19/5/2026), như một hành động thực tế để nâng cấp hạ tầng hàng không sân bay quốc tế Đà Nẵng hướng về tương lai.

Theo thiết kế, dự án mở rộng nhà ga T2 được triển khai với diện tích 3.600 m², nâng tổng diện tích đất sử dụng của nhà ga lên 21.085 m². Khu vực làm thủ tục mở rộng từ 54 lên 85 quầy check-in, thêm 31 vị trí phục vụ mới. Năng lực phục vụ ra tàu bay tăng từ 4 lên 7 cửa cầu ống lồng. Dự án cũng đầu tư hệ thống xử lý hành lý (BHS) thế hệ mới, nâng công suất từ 2 lên 4 đảo băng chuyền hành lý đi và từ 4 lên 6 băng chuyền hành lý đến. Một hệ thống điều hòa không khí dùng công nghệ biến tần và kiểm soát lưu lượng gió (VAV) cũng được đầu tư, giúp tiết kiệm năng lượng và tuần hoàn khí cho nhà ga.

Ông Đỗ Trọng Hậu nhấn mạnh, việc mở rộng nhà ga T2 còn có điểm nhấn đặc biệt về quy hoạch kiến trúc. Thay vì tạo công trình tách biệt, AHT đã chọn phương án thiết kế cấu trúc nhà ga dựa trên ý tưởng chủ đạo hình ảnh “cánh chim hải âu”. Phần mái khu vực mở rộng được thiết kế trùng với mái nhà ga đã có, tạo nên hình ảnh một đàn hải âu cùng bay lượn.

“Giải pháp này đảm bảo tính nhất quán cho kiến trúc nhà ga, và tối ưu hóa luồng di chuyển hành khách đi và đến. Trong nhà ga, chúng tôi dùng ngôn ngữ thiết kế Biophilic (kiến trúc vị nhân sinh), tạo các mảng xanh, ánh sáng tự nhiên và hệ thống thông gió, giúp hành khách cảm nhận ngồi trong nhà ga như ở giữa công viên, qua đó giải tỏa mọi căng thẳng và nhanh chóng tái tạo năng lượng trên mỗi hành trình bay”, ông Hậu giải thích như vậy.

Tầm nhìn kinh tế hợp tác!

Báo cáo khởi công của AHT còn nêu bật, tầm nhìn kiến trúc, tổ chức hoạt động ở nhà ga T2 còn thể hiện tinh thần tiên phong đổi mới sáng tạo, hướng đến năng lực phát triển bền vững của hạ tầng hàng không sân bay quốc tế Đà Nẵng, trong tầm nhìn phối hợp tạo hệ sinh thái hàng không địa phương.

Ông Đỗ Trọng Hậu cho biết, nhà ga hành khách quốc tế T2 từng được ghi nhận với tốc độ xây cất nhanh chóng chỉ với 18 tháng thi công, kịp phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2017.

Tiếp đó, nhà ga đã liên tục nhiều năm đón nhận lượng khách tăng trưởng nhanh với nhiều yêu cầu đổi mới sâu sắc, lần lượt nhận được nhiều giải thưởng và sự công nhận quốc tế, tiêu biểu là chứng nhận 5 sao Skytrax 3 năm liên tiếp 2024, 2025 và 2026 được trao bởi tổ chức uy tín hàng đầu thế giới về đánh giá và xếp hạng hàng không, trở thành nhà ga đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam đạt danh hiệu danh giá này.

Đáng lưu ý, AHT là doanh nghiệp tư nhân đầu tiên tại Việt Nam sở hữu vận hành nhà ga hàng không thuộc Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, qua đó khẳng định vị thế điểm sáng trong mô hình xã hội hóa hạ tầng hàng không Việt Nam. Đây chính là tư duy đột phát trong đầu tư phát triển kinh tế nước nhà trước kỷ nguyên mới, nhấn mạnh vai trò kinh tế tư nhân hợp tác kinh tế quốc dân để thúc đẩy từng địa phương và quốc gia phát triển mạnh mẽ.

Tin nên đọc

Đà Nẵng Food Tour: Chương trình lớn nâng tầm ẩm thực Đà Nẵng

21:04 10/05/2026

Đồng thời, việc đầu tư hoàn thiện năng lực nhà ga đón khách quốc tế T2 còn đánh dấu hiện thực hóa quan điểm quy hoạch hai sân bay quốc tế trong một thành phố, là sân bay Đà Nẵng và sân bay Chu Lai, với tầm nhìn quy hoạch đến năm 2050 và xa hơn nữa.

Theo đó, đến năm 2030, thành phố Đà Nẵng sẽ có hai sân bay quốc tế hiện đại, với tổng công suất đón nhận 25 triệu lượt khách/năm, và kiện toàn một hệ sinh thái đầu tư logistics hiện đại có tầm cỡ. Sân bay Chu Lai sẽ đóng vai trò cửa ngõ vận chuyển hàng hóa hàng không cùng những giá trị gia tăng bền vững; còn sân bay Đà Nẵng tiếp tục khẳng định vị thế cửa ngõ đi đến của du khách qua miền Trung Việt Nam.

Cả hai tạo một không gian phát triển mới, góp phần thúc đẩy mạnh mẽ tốc độ tăng trưởng ngành du lịch dịch vụ nói riêng và kinh tế Đà Nẵng cùng vùng duyên hải Nam Trung Bộ nói chung; phục vụ mục tiêu tăng trưởng kinh tế bình quân 2 con số của thành phố, đưa Đà Nẵng và miền Trung tiến nhanh tới vị thế là trung tâm kết nối quốc tế và là trạm trung chuyển năng động của cả châu Á