Đà Nẵng: Cơ hội từ thị trường tăng giá?

Các hiệp hội, tổ chức nghề nghiệp tại địa bàn Đà Nẵng đều ghi nhận, các cơ quan chức năng địa phương đang rất hết sức theo dõi tình hình, để mau chóng có các biện pháp thiết thực, tham gia điều tiết giá thị trường, nhằm giảm áp lực cho nhu cầu người tiêu dùng, đặc biệt là các nhóm yếu thế.

Giải pháp công cộng “lên ngôi”

Một ghi nhận nổi lên trong dư luận, là chính quyền thành phố vừa chính thức phê duyệt danh mục mạng lưới tuyến vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố, với trước mắt 35 tuyến xe nội thành, nhiều tuyến đang được khai thác. Một số tuyến phục vụ du lịch, kết nối các điểm đến, và tuyến ngoại thành kết nối với Huế, Quảng Ngãi cũng được tổ chức.

Lãnh đạo thành phố khẳng định ở các tuyến xe buýt mới, sẽ có nhiều tuyến kết nối khu vực Quảng Nam cũ, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân; trong đó có nhiều địa bàn lâu nay không được chú ý, như Đà Nẵng - Mỹ Sơn, Quế Sơn, Đông Giang, Phú Ninh, Nam Giang, Đại Lộc, Khâm Đức… Với các tuyến xe buýt kết nối các trung tâm xã phường, các tuyến chuyên biệt (buýt con thoi, phục vụ du lịch), thành phố sẽ triển khai khi có nhu cầu thực tế và có đề xuất từ cơ sở hoặc các nhà đầu tư khai thác.

Chủ trương lớn này của địa phương nhằm nhanh chóng hoàn thiện hệ thống vận tải hành khách công cộng địa bàn, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt nhấn mạnh đến kết nối liên vùng, phục vụ phát triển du lịch và đầu tư vận tải công cộng đến các khu vực ngoại thành và miền núi.

Theo Sở Xây dựng Đà Nẵng, động thái này đưa ra đúng thời điểm giá nhiên liệu tăng, sẽ là một cơ sở giúp người dân chọn lựa các phương tiện công cộng phục vụ nhu cầu đi lại của mình, giảm bớt chi phí và thuận tiện giao thông hơn. Nhất là với chủ trương gia tăng những tuyến điểm xe buýt đến các địa bàn xa, rõ ràng người dân thành phố sẽ thay đổi thói quen của mình, và bớt khó khăn hơn, thay vì phải lựa chọn những loại phương tiện khác.

Điều băn khoăn với nhiều người quan sát, là hệ thống giao thông công cộng lâu nay ở Đà Nẵng chưa được cộng đồng người dân ủng hộ, nhất là với các tuyến nội thị, chặng ngắn. Điều này đòi hỏi cơ quan quản lý cần tiếp tục điều chỉnh, bố trí hợp lý lịch trình và phương án xe.

Một ví dụ điển hình, là tên các trạm buýt tại Đà Nẵng đặt theo đơn vị hành chính, rất khó để người dân nắm bắt. Kinh nghiệm từ các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM, là đặt tên trạm xe buýt theo các địa danh xưa cũ, quen với đa số người dân sở tại, sẽ khích lệ những đối tượng thu nhập thấp, người cao tuổi, học sinh sinh viên… chọn đi xe buýt.

Các phương án bán vé tháng, theo trạm dừng… cũng là một giải pháp tích cực để người dân chọn phương tiện. Đặc biệt, với các tuyến kết nối vùng xa, ngoại thành, việc bố trí ghế ngồi và không gian để hành lý cồng kềnh cho người dân, cũng là một cách ứng biến hợp lý khả năng phục vụ người dân đi lại hợp lý hơn.

Minh bạch với phụ thu dịch vụ

Ông Ngô Bảo Thiên, Phó Chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hội Vận chuyển du lịch Đà Nẵng cho biết, mới đây công ty TNHH Du lịch quốc tế Đế Lan Vân Nam ra thông báo điều chỉnh phụ thu nhiên liệu trên các chuyến bay thuê bao của hãng hàng không Bamboo Airways. Doanh nghiệp cho biết do tình hình căng thẳng ở khu vực Trung Đông, giá nhiên liệu hàng không toàn cầu tăng, nên sẽ áp dụng “phụ thu nhiên liệu theo từng giai đoạn” với các chuyến bay kể từ ngày 01/4/2026. Doanh nghiệp lưu ý, đây là đợt điều chỉnh mang tính giai đoạn, mức phí sẽ được cập nhật linh hoạt.

“Đây là giải pháp áp dụng phụ thu tạm thời được các doanh nghiệp bên ngoài áp dụng, và chúng tôi rất ủng hộ bởi tính linh hoạt và minh bạch. Chúng tôi hy vọng các doanh nghiệp trong nước, đặc biệt là vận tải, tiêu dùng, và các cơ quan chức năng lưu ý áp dụng để kiểm soát giá cả, tránh bị leo thang gây áp lực lên đời sống sinh hoạt của người lao động”, ông Thiên nhìn nhận.

Theo phân tích của các nhà tư vấn, áp dụng phí phụ thu theo giai đoạn đối với các mặt hàng và dịch vụ tiêu dùng, trong bối cảnh thị trường bất ổn, là giải pháp khoa học, hợp lý. Thứ nhất, giải pháp này minh bạch, dễ chấp nhận, giúp người tiêu dùng, khách hàng hiểu rõ lý do tăng giá, tránh tâm lý “tăng rồi không giảm”. Thứ hai, việc áp dụng phụ phí sẽ giúp linh hoạt trong điều hành giá, để doanh nghiệp không phải điều chỉnh bảng giá cứng nhiều lần và dễ dàng bỏ phí phụ thu khi thị trường ổn định trở lại. Thứ ba, giải pháp này giúp giữ giá cả thị trường ổn định lâu dài, tránh “bị sốc giá” trong thời gian ngắn, và trực tiếp tạo niềm tin cho các đối tác làm ăn, và du khách.

Tin nên đọc

Trung Đông bốc lửa, giá dầu nhảy múa

17:51 13/03/2026

Nhiều đại diện doanh nghiệp kinh doanh và lữ hành chia sẻ, trong bối cảnh hiện tại, việc tăng giá các dịch vụ là phải chấp nhận, nhưng các nhà quản lý và nhà đầu tư “không nên chỉ xem đây là câu chuyện tăng giá, chạy theo thời sự, mà phải nhận diện rõ cơ hội tái cấu trúc các dịch vụ, nâng cao chất lượng và tạo thêm các giá trị thực cho khách hàng”.

Các nhà quản lý cần phối hợp các doanh nghiệp đầu mối cung ứng, đơn vị sản xuất có cam kết rõ ràng trong áp dụng phụ phí do hoàn cảnh: điều chỉnh hoặc bỏ phụ phí khi tình hình ổn định trở lại.

 Đồng thời, việc áp dụng các mức phụ phí cần được nghiên cứu tạo thêm những dịch vụ hỗ trợ, làm phong phú hơn sản phẩm tiêu dùng. Như thế, thị trường mới có thể phát triển bền vững; người tiêu dùng và du khách mới sẵn sàng đồng hành lâu dài.